Самолеты Ил-62 используются на маршрутах большой протяженности: максимальная дальность полета – 10000 км. В 1975 году на одном из таких самолетов был выполнен перелет из Москвы в Сиэтл через Северный полюс. В настоящее время Ил-62 используется для перелетов на экваториальные острова. До Сейшел без посадки долетают за 9,5 часов.
Хорошие летные характеристики самолета вкупе с вместительностью позволяют использовать Ил-62 для деловой авиации.
Двигатели: ТРДД НК-8-4 (4 х 10500 кгс)
Уровень шума: соответствует нормам ИКАО, глава 2
Состояние: Ил-62 выпускался серийно в 1966-1973 гг. Было построено более 250 самолетов (в том числе вариант Ил-62М).
Размеры: Размах крыла (м): 43.20
Длина самолета (м): 53.10
Высота самолета (м): 12.30
Площадь крыла (м2): 279.50
Угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы): 32.30
Максимальная ширина фюзеляжа (с): 3.75
Число мест: Экипаж: 5
Максимальное: 186
Массы и нагрузки: Взлетная (т): 161.60
Пустого снаряженного (т): 69.40
Самолета без топлива (т): 93.50
Платная нагрузка (т): 23.00
Посадочная (т): 105.00
Летные данные: Крейсерская скорость (км/ч): 850
Дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) (км): 7550
Дальность полета с максимальным запасом топлива (км): 10000
Эксплуатационный потолок (м): 12000
Потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м): 3250
| 
